Motor Renault-Nissan Type-M | ||
---|---|---|
MR20DE en un Nissan | ||
Fabricante | Renault-Nissan | |
Otros nombres |
Motor M (Renault) Motor YS23 Motor OM699 (M-B) | |
Producción | 2005-presente | |
Predecesor |
Motor F Renault (gasolina) Motor Renault G (Diésel) | |
Sucesor | Motor Renault R (Diésel) | |
Configuración | 4 cilindros en línea | |
Cilindrada |
1618 cm³ (1,6 L) 1798 cm³ (1,8 L) 1995 cm³ (2 L) 1997 cm³ (2 L) 2299 cm³ (2,3 L) | |
Diámetro |
79,7 mm (3,14 plg) 84 mm (3,31 plg) 85 mm (3,35 plg) | |
Carrera |
81,1 mm (3,19 plg) 90 mm (3,54 plg) 90,1 mm (3,55 plg) 101,3 mm (3,99 plg) | |
Bloque | Aluminio | |
Culata | Aluminio | |
Distribución | DOHC 4 válvulas x cilindro, con CVTC | |
Relación de compresión | 9.0:1 a 16.0:1 | |
Turbocompresor | Con intercooler (en algunas versiones) | |
Sistema de combustible |
Inyección multipunto Inyección directa common-rail | |
Tipo de combustible | Gasolina o Diésel | |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo[1] | |
Sistema de refrigeración | Líquida | |
Potencia | 100 a 280 CV (99 a 276 HP) (74 a 206 kW) | |
Par motor | 174 a 450 N·m (128 a 332 lb·pie) | |
El motor Nissan MR es una familia de motores de cuatro cilindros en línea producidos en conjunto por Renault y Nissan, disponibles en versiones tanto de gasolina como Diésel.
<ref>
no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas carfolioA110